HTML

Mobilitás

Sokáig skizofréniának gondoltam, hogy ugyanúgy érdekel a tömegeket mozgatni képes személyszállítás és a némelyek által önzésnek nevezett autózás-motorozás. Aztán nagy keservesen megtaláltam a közös hasznukat: mindkettő mozgékonnyá, azaz társadalmi vagy nemzetgazdasági szempontból hasznosabbá teszi az egyént. Ez tehát a két fő téma. No meg persze alkalomadtán eszembe jut más is; ha nem bírom benntartani, leírom azt is.

Friss topikok

2011.03.20. 15:00 Jermann Kálmán

Négy, három, kettő, egy...

És persze a nulla: ennyire terjedtek el hazánkban a másfelé méltán népszerű négytengelyes motorkocsik és motorvonatok. Bezzeg Britanniában, Németországban, Franciahonban és Itáliában nagyon is. Egy-egy példát hozunk a sorolt országokból, eltérő (4, 3, 2, 1) kocsiszámú H0-s modelleken keresztül. 

Az Indóház magazin internetes változata közli a négy fenti motorvonatról készült háromrészes cikksorozatot.

Négy, kettő, három, egy... 1. rész.

Négy, kettő, három, egy... 2. rész.

Négy, kettő, három, egy... 3. rész.

10 komment

Címkék: közösségi közlekedés modellvasút indóház utazás a vasútmodelljeim körül


2010.10.30. 13:00 Jermann Kálmán

Oszd be és uralkodj!

Vége a boldog, előbb szinte szamizdatos, aztán a megszólított részéről csak hepciáskodó krakélerségnek látott tevékenységnek: mostantól Vitézy Dávidnak kényesen kell egyensúlyoznia a sértődős szakma és a türelmetlen utasok között.

Tarlós István, fővárosunk első embere – meg ne sértődjön, hisz’ bóknak szánom - egyszerre nagy stratéga és kifinomult provokátor: az okkal életre hívott Budapesti Közlekedési Központ Zrt. élére a leghangosabb civil szervezet kerteléssel, óvatoskodó nyilatkozatokkal sosem operáló szóvivőjét nevezte ki.

Az írás az Indóház vasúti magazin online kiadásán folytatódik, kérem, kattintson, ha szeretné végigolvasni:

Oszd be és uralkodj! (Indóház Online-jegyzet)

 

7 komment

Címkék: közösségi közlekedés indóház


2010.06.25. 00:00 Jermann Kálmán

Súlytalanság és szervilitás

 E két erény elég, ha ma Magyarország államfő-várományosává akarunk válni. Persze mindkettőből el kell érni a mesterfokot.

Schmitt Pál elérte. Aki nem most bizonyította be, hogy a pozícióért mindent megtesz: az athéni olimpia magyar doppingbotránya - hiába volt helyes az általa képviselt álláspont - kitűnő tükre a megkérdőjelezhetetlen jellemnek, egy nagyformátumú (állam)férfiúnak. Akinek csalhatatlan diplomáciai érzéke mindig előbb a saját makulátlanságát védte meg, és csak ezután fordult a közjó irányába.

Schmitt Pál MOB- és NOB-pozíciói hazánk sportéletére kevés pozitív hatással voltak. Szereplése a sportdiplomácia kudarca. A sikersportágainkban a minden más szakágban elképzelhetetlen kvótarendszerrel (kajak és kenu), a szabályváltozásokkal lassan súlytalanná válással (öttusa), netán tendenciózusan versenyzőinket sújtó bíráskodással (birkózás, vívás - különös pikantériát ad neki, hogy ebben szerzett két olimpiai aranyérmet) vették el a kedvét az utánpótlás-képzésnek. Hiszen mely másik szakágban fordulhat elő, hogy a közismerten két-(három) legjobb versenyzőből egyetlen állhat a célhoz a világjátékokon, csak mert azonos nemzetbeliek? Vagy miért épp az öttusát emlegették két olimpia között szünetben a legsűrűbben, mint amit már le kéne venni végre a műsorról? És balszerencsés birkózóink/vívóink, akiktől a legpimaszabb módon rabolták el a továbbjutás lehetőségét?

Ezek a sportágak egykoron  biztosították az éremtáblázat előkelő pozícióját nemzetünk számára. De ha a gyermekét versenysportolónak szánó vagy csak a tehetségkutató szavának hitelt adó szülő miért engedné a csemetét öttusázónak vagy kajakozónak? Tudván tudva, vagy csak sejtve, hogy egy fiatalság munkája, izzadsága, küzdelme és kitartása vész oda, ha hirtelen leveszik a műsorról a számot. És az, aki látja, a másik olimpiai bizottsági tag nem olyan visszafogott, hogy ne kérje a bírót arra, hogy kicsit máshogy lássa azt a pörgetést vagy azt a mindent eldöntő tust? (Nem mintha erre kérném Schmitt Pált. Elég lenne, ha megakadályozná a másik nemtelen cselekedetét.)

Schmitt Pál mikor állt ki mellettük? Hol vannak azok a higgadtságukban is határozott felszólalásai, ahol tiltakozott a magyar sportéletet sújtó önkényes döntések ellen? Biztos vannak, azért kérdezem. Csak valahogy ezek nem forognak közszájon. Vagy a budapesti olimpia képtelen (sőt, káros) vízióján kívül milyen konkrétumot csatolhatunk neve mellé? Gondolok itt különféle olyan előnyökre, amit mások, nem feltétlenül nagyobb múlttal rendelkező nemzetek megkaphatnak.

Már ha előnynek nevezzük a nekünk kedvezőtlen intézkedések megakadályozását - nem vártam én soha olyan zsüriválasztást, akik lekenyerezettjeink, de legalább ne legyen nyilvánvaló, hogy ellenfeleinket kedvelik. Azzal sem volt bajom, hogy ő kérte a leghangosabban a doppingoló kalapácsvetők példás megbüntetését, de ugyanakkor az ő pozíciójából el lehetett volna érni, hogy esetleg az utóbb győztesnél is lefolytassák ugyanazt a tesztet.

Schmitt Pál egy kiváló diplomata. Olyan karrierista, aki nem mond és nem is cselekszik olyat, ami a felfelé ívelő pályáján akadályt jelenthet. Elegendő mértékben mutatja semmihez nem értését, semmi után való különösebb érdeklődését, valamint törhetetlen szolgalelkűségét a felsőbb fórum iránt. Megbízóinak a kétharmados parlamenti többség kevés a nyugodt álomhoz, kell még egy minden körülmények között is vakon a kért magatartást mutató elnök.

Schmitt Pál mára belátta, ennyire súlytalanul, ekkora szervilitással sosem lehet a Nemzetközi Olimpiai Bizottság elnöke (akarta, erősen). Ahhoz karizma, gátlástalanság, saját gondolatok és ezek véghezvitelének képessége kellene. A jó diplomata a könnyebb utat válaszotta, felcsap köztársasági elnöknek - és ehhez partnerekre talált.

Adja az ég, hogy csak egy vagyok azon számos megtévedt között, aki nem ismerte fel Schmitt Pál valódi erényeit. Ellenkező esetben a magyar államelnök éppen annyi hasznot hajt majd országunknak (nem magának, az országnak), amennyit a Magyar Olimpiai Bizottság elnökeként és a NOB felkent funkcionáriusaként tudott.

És egy kép, hogy a mobilitáshoz is legyen köze e kesergőnek (nem egy pozőr, Schmitt Pál): 

http://www.szeretgom.hu/full/6921

Szólj hozzá!

Címkék: schmitt pál címke nélkül


2010.05.28. 13:50 Jermann Kálmán

Széchenyi a Gyimesekben

Mostanában finoman szólva is hanyagolom e naplót, de közben ide buzgón írogatok: www.iho.hu.

Most konkrétan a Csíksomlyó expressz gyimesi kirándulásáról, a kivételesen meredek emelkedőjű vasútvonal leküzdéséről a 13 kocsis szerelvénnyel, illetve az összesen 23 ezer lóerős három mozdonnyal. Amiből előbb egy, majd ahogy jött a kaptató és sok szűk ív, akkor már kettő dolgozott. Közülük a korábban mellőzött Széchenyi-Taurus fellépése érdekelt a legjobban, és ha önt is, keresse itt: 

 

Széchenyi a Gyimesekben - 31 kép, némi szöveges magyarázattal.

 

Szólj hozzá!

Címkék: közösségi közlekedés indóház


2010.05.27. 22:01 Jermann Kálmán

A gyimesbükki őrházhoz érkezik a Széchenyi-mozdony

Sokan fotózták, videózták a "Bilibók"-őrházhoz érkező GYSEV-Taurust - de kevesen a mozdony vezetőállásáról. Én a kevés szerencsések egyike vagyok, de nem féltékeny, hogy meg ne osszam az élményt - már azt a részét, amit egy fotómasina videórögzítője át tud adni. 

Gyimesbükk, 2010. május 23.

 

 

 

Szólj hozzá!

Címkék: közösségi közlekedés indóház


süti beállítások módosítása